Краз t17.0ex (бурлак) характеристики и цена, фотографии и обзор

КрАЗ 6446 (Т17.0ЕХ) «Бурлак»

Двигатель ЯМЗ-238ДЕ2

Тип двигателя
Количество и расположение цилиндров	8, V-образное
Рабочий объём цилиндров, см3	14860
Степень сжатия	16,5
Максимальная мощность, кВт	243 (330 л.с.)
Максимальный крутящий момент, Н*м	1274 (130)
Топливо

Технические характеристики

Колёсная формула	6×6
Масса снаряженного автомобиля, кг	11 300
Полная масса автомобиля, кг	28 400
Вертикальная нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг	17 000
Допустимая полная масса буксируемого полуприцепа, кг	70 000
Двигатель дизельный V-образный, с турбонаддувом	ЯМЗ-6581.10-06
Число цилиндров	8
Мощность, кВт (л.с.) при 2100 мин-1	294 (400)
Коробка передач	ЯМЗ-2391: механическая, двухдиапазонная, девятиступенчатая
Сцепление	ЯМЗ-184: сухое, однодисковое
Ведущие мосты	центральные, двухступенчатые, односкоростные, с межколёсными блокируемыми дифференциалами
Средний мост	проходного типа
Передаточное число главной передачи	8,173
Раздаточная коробка	механическая, двухступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом
Передаточные числа	0,95 / 1,31
Шины	445/65R22,5
Топливный бак, л	2х250
Максимальная скорость, км/ч	70
Максимальный преодолеваемый подъем авопоездом, %	18
Контрольный расход топлива при постоянной скорости 60 км/ч, л/100 км	51
Радиус поворота, м	13,5

Основное предназначение седельного тягача Краз 6446 (Т17.0ЕХ) «БУРЛАК» является буксировка полуприцепов полной массой до 70 тонн по дорогам имеющим асфальтное покрытие. При этом максимальная нагрузка на  седельно-сцепное устройство не должна превышать 17 тонн.

Двигатель седельного тягача Краз 6446 «Бурлак»

Наличие мощного двигателя, полного привода, большого дорожного просвета и вездеходных колес сделали данный вид техники не заменимым помощником  для работы в труднодоступных районах.

  Тягач КрАЗ 6446 оснащен седельным устройством с максимальной нагрузкой 17 тонн, диаметр шкворня 3,5 дюйма, V-образным, турбодизельным двигателем ЯМЗ- ЯМЗ-65851 (Евро-4) мощностью 330 л.с. , двухдиапазонной,  восьмиступенчатой коробкой передач, двумя топливными баками емкостью 250 литров каждых.

  Автомобиль предназначен для эксплуатации при температурах от – 40 до +40 градусов. На автомобиле установлена односкатная ошиновка с шинами 445/65R22,5.

По желанию клиента КрАЗ 6446 может комплектоваться предпусковым подогревателем, седельно-сцепным устройством уменьшенной высоты типа “JOST” или “George Fisher”, удлиненной кабиной со спальным местом и дополнительным отопителем кабины.

6х4, 20 тн, 330 л.с., 12,00R20, 2х250 л.

6х6, 17 тн, 330 л.с., 16.00R20, 2х250 л.

6х6, 20 тн, 330 л.с., 12,00R20, 2х250 л., спальное место

6х6, 20 тн, 330 л.с., 12,00R20, 2х250 л.

Источник: https://uzst.ru/tech/avtomobili-kraz/tyagachi-kraz/kraz-t170eh-burlak

Седельные тягачи КРАЗ

ГРУППА СПЕЦНЕФТЕМАШ продает новые седельные тягачи КРАЗ с доставкой в регионы Российской федерации.

Модель тягача КРАЗ	Технические характеристики и описание седельных тягачей КРАЗ
КрАЗ 5444	4х2, 9,3 тн, 330 л.с., 12,00R20, 2х250 л.
КрАЗ 64431-040-02	6х4, 20 тн, 330 л.с., 12,00R20, 2х250 л.
КрАЗ 64431-080-02	6х4, 20 тн, 330 л.с., 12,00R20, 2х250 л., спальное место
КрАЗ 6443-040-02	6х6, 20 тн, 330 л.с., 12,00R20, 2х250 л.
КрАЗ 6443-080-02	6х6, 20 тн, 330 л.с., 12,00R20, 2х250 л., спальное место
КрАЗ 6446-10 тип 1	6х6, 11,3 тн, 330 л.с., 530/70-21, 2х250 л.
КрАЗ 6446-080-02	6х6, 13 тн, 330 л.с., 550/75R21, 2х250 л., спальное место
КрАЗ 6446 тип 2	6х6, 17 тн, 330 л.с., 16.00R20, 2х250 л.
КрАЗ 6446-084-02	6х6, 20 тн, 330 л.с., 16.00R20, 2х250 л., спальное место
КрАЗ 6446 (Т17.0ЕХ) «Бурлак»	6х6, 17 тн, 400 л.с., 445/65R22,5, 2х250 л.
КрАЗ Т17.0ЕХ «Бурлак» спальник	6х6, 17 тн, 400 л.с., 445/65R22,5, 2х250 л., спальное место

Основным предназначение седельных тягачей КРАЗ Кременчугского автомобильного завода «Автокраз» является буксировка габаритных и негабаритных полуприцепов, тралов тяжеловозов, полуприцепов – цистерн по всем видам дорог включая бездорожье и труднопроходимую  местность.  Седельный тягач представляет собой автомобиль смонтированным на нем седельным – сцепным  устройством.

Изначально на тягач устанавливается устройство ССУ50-20 полуавтоматическое, с двумя захватами, размером 50,8мм (2 дюйма), крепящаяся   к раме через специальную платформу с 16 отверстиями. По желанию заказчика седельно-сцепное устройство можно заменить на устройство немецкой фирмы JOST-Werke GmbH уменьшенной высоты и размером отверстия 3,5 дюйма.

В настоящее время все седельные тягачи оборудуются двигателями Ярославского моторного завода ЯМЗ-238ДЕ2 (Евро-2) с турбонаддувом, механической коробкой передач ЯМЗ-2381 и сухим, однодисковым сцеплением ЯМЗ-183. Данный силовой агрегат позволяет развивать мощность в 330 л.с. и крутящий момент 1274 Нм, средний расход топлива составляет 50л/100км.

  Все тягачи имеет три оси (кроме 5444) имеют колесную формул 6х4 ведущие мосты средний и задний имеют двухскатную ошиновку и полноприводные 6х6, где все три моста являются ведущими, имеют односкатную ошиновку с вездеходными шинами.  Подвеска автомобиля зависимая, на полуэллиптических рессорах.

Тормозная система автомобиля пневматическая,  с тормозами барабанного типа.

В нашем каталоге вы можете ознакомится с основными моделями седельных тягачей Краз и их техническими характеристиками, при необходимости специалисты нашей компании могут произвести следующие доработки и установку дополнительного оборудования: оборудование кабины автомобиля спальным местом, вынос глушителя вперед, установка проблесковых маячков, установка автономного отопителя в кабину, установка предпускового подогревателя двигателя, утепление кабины пенофоллом, установка КМУ, дополнительных топливных баков, гидрофикация.   

Купить седельный тягач КРАЗ Вы без труда сможете отправив заявку с сайта или позвонив в отдел продаж Компании СПЕЦНЕФТЕМАШ.

Источник: http://specneftemash.ru/sedelnyye-tyagachi-kraz

Седельные тягачи КрАЗ гражданские и военного назначения

Знаменитые седельные тягачи КрАЗ выпускает автокомпания «АвтоКрАЗ» на базе Кременчугского автозавода, Украина. Завод имеет длинную историю от тяжелых военных лет до настоящего времени. Как и ранее, грузовые автомобили этого завода славятся надежностью, мощностью и качеством, вполне заслуженно завоевав мировое признание.

Седельные тягачи КрАЗ создавались учитывая различные климатические и погодные условия грузоперевозок, от -50 Крайнего Севера, до +50 в пустынях и тропиках.

Они с достоинством проходят любые расстояния по бездорожью, буксируя огромные разноплановые грузы.

Они востребованы во всех видах промышленности, начиная от тяжелой промышленности, машиностроения, металлургии и заканчивая сельским, лесным хозяйством и коммунальным хозяйством. Очень популярны они и в военной сфере.

Главными характеристиками тягачей КрАЗ остаются: мощность, надежность, выносливость и простота в управлении. Отдельно отмечают и их тяговые характеристики. Дополнительным плюсом является невысокая цена и ремонтопригодность.

Модельная линейка седельных тягачей КрАЗ составляет всего 6 базовых тягачей, это: КрАЗ-221, КрАЗ-252, КрАЗ-5444, КрАЗ-64431, КрАЗ-6444 и КрАЗ-258. Завод «АвтоКрАЗ» отдал предпочтение не созданию новых моделей, а вплотную занялся усовершенствованием уже имеющихся. И следует отметить, что глядя на улучшенные эксплуатационные характеристики – это им вполне удается.

Гражданские и военные седельные тягачи КрАЗ

Как такового разделения на серии у тягачей нет, хотя по назначению они могут быть:

• Седельные тягачи КрАЗ гражданского назначения
• Седельные тягачи КрАЗ военного назначенияКрАЗ-6446 TIPE2 “ТИТАН 02” седельный тягач с колесной формулой 6Х6 Вездеход.

К седельным тягачам КрАЗ гражданского назначения относят модели: КрАЗ-6446 (Т17.1ЕХ), КрАЗ-6446 тип 2, КрАЗ-6446 тип 1, КрАЗ-6443 и КрАЗ-64431. Это трехосные капотные грузовики с колесной формулой 6х4 и 6х6, двигателем мощностью 330-400 л.с. и грузоподъемностью от 32 до 70 тонн.

К седельным тягачам КрАЗ военного назначения относят модели: КрАЗ-6446 (Т17.1ЕХ), КрАЗ-6446 тип 2 и КрАЗ-6446 тип 1. Это трехосные капотные вездеходные автогрузовики с колесной формулой 6х6, двигателем мощностью 330-400 л.с. и грузоподъемностью зависящей от наличия и отсутствия дорожного покрытия от 17 тонн.

Седельный тягач КрАЗ-6446

Седельный тягач КрАЗ-6446 – базовый полноприводный автогрузовик с колесной формулой 6×6 используется для грузоперевозок, как по обычным асфальтированным дорогам и трассам, так и по бездорожью. Масса снаряженного и полного тягача 11 и 31 тонна соответственно. Нагрузка на ССУ – 13-17 тонн.

Грузоподъемность 25-40 тонн, в зависимости от наличия или отсутствия дорожного покрытия, в составе автопоезда – до 51 тонны. Дизельные 8-ми цилиндровые агрегаты мощностью 330 л.с (ЯМЗ-65861, ЯМЗ-65852) полностью соответствуют эконормам Евро-4. Сцепление – ЯМЗ-183, ручная коробка передач. Две емкости для топлива по 250 литров.

Максимально допустимая скоростная характеристика – 85 км/ч.

Седельный тягач КрАЗ-6446 (Т17.1ЕХ)

Седельный тягач КрАЗ-6446 (Т17.1ЕХ) – полноприводный автогрузовик с колесной формулой 6×6 успешно эксплуатируется как мощный грузоперевозчик по обычным асфальтированным дорогам и трассам, так и вне их. Масса снаряженного и полного тягача 11 и 28 тонн соответственно. Нагрузка на ССУ – 17 тонн.

Грузоподъемность 50-70 тонн, от наличия или отсутствия дорожного покрытия, в составе автопоезда – более 80 тонн. Дизельные 6-ти цилиндровые агрегаты мощностью 362л.с (ЯМЗ-6501.10, ЯМЗ-6511 и ЯМЗ-6521) полностью соответствуют экологическим нормам Евро-4. Сцепление – MFZ-430, ручная коробка передач. Две емкости для топлива по 250 литров.

Максимально допустимая скорость – 75 км/ч.

Седельный тягач КрАЗ-6446 (Т17.0ЕХ) «БУРЛАК»

Седельный тягач КрАЗ-6446 (Т17.0ЕХ) «БУРЛАК» – полноприводный автогрузовик с колесной формулой 6×6 используется для грузоперевозок, как по обычным асфальтированным дорогам и трассам, так и по бездорожью. Масса снаряженного и полного тягача 11,3 и 28,4 тонны соответственно.

Нагрузка на ССУ – 17 тонн. Грузоподъемность может доходить до 70 тонн. Дизельный 8-ми цилиндровый агрегат ЯМЗ-6581.10-06 мощностью 400 л.с полностью соответствуют эконормам Евро-4. Сцепление – ЯМЗ-184, ручная коробка передач. Две емкости для топлива по 250 литров.

Максимально возможная скорость – 70 км/ч.

КрАЗ-6446 тип 3 (Т17.0ЕХ) “БУРЛАК” седельный тягач вездеход с колесной формулой 6х6

Седельный тягач КрАЗ-6443 «Докер»

Седельный тягач КрАЗ-6443 «Докер» – полноприводный автогрузовик с колесной формулой 6×6 используется для грузоперевозок как по обычным асфальтированным дорогам и трассам. Масса снаряженного и полного тягача 11 и 28 тонн соответственно. Нагрузка на ССУ – 17-20 тонн.

Грузоподъемность 48 тонн, в составе автопоезда 59 тонн. Дизельные 8-ми цилиндровые агрегаты мощностью 330 л.с (ЯМЗ-65861, ЯМЗ-65852) полностью соответствуют эконормам Евро-4. Сцепление – ЯМЗ-183, механическая коробка передач. Две емкости для топлива по 250 литров.

Максимально допустимая скорость – 75 км/ч.

Седельный тягач КрАЗ-6443 (Т17.1Х)

Седельный тягач КрАЗ-6443 (Т17.1Х) – полноприводный автогрузовик с колесной формулой 6×6 используется для грузоперевозок по городским дорогам и трассам. Масса снаряженного и полного тягача 10,9 и 27,9 тонны соответственно. Нагрузка на ССУ – 17-20 тонн.

Грузоподъемность 48 тонн, в составе автопоезда практически 59 тонн. Дизельные 6-ти цилиндровые агрегаты мощностью 362 л.с (ЯМЗ-6501.10, ЯМЗ-6521,ЯМЗ-6511) полностью соответствуют эконормам Евро-4. Сцепление – MFZ-430, ручная коробка передач. Две емкости для топлива по 250 литров.

Максимально допустимая скорость – 75 км/ч.

Седельный тягач КрАЗ-64431

Седельный тягач КрАЗ-64431 – дорожный автогрузовик с колесной формулой 6×4 используется для грузоперевозок по городским и магистральным дорогам. Масса снаряженного и полного тягача 10 тонн и 28 тонн соответственно. Нагрузка на ССУ – 18 тонн.

Грузоподъемность около 32 тонн, в составе автопоезда 42 тонны. Дизельный 8-ми цилиндровый агрегат ЯМЗ-65861 с турбонадувом и мощностью 330 л.с полностью соответствует эконормам Евро-4. Сцепление – ЯМЗ-183, ручная коробка передач. Две емкости для топлива по 250 литров.

Максимально допустимая скорость – 90 км/ч.

Седельный тягач КрАЗ-64431 (T18.1)

Седельный тягач КрАЗ-64431 (T18.1) – автогрузовик с колесной формулой 6×4 используется для грузоперевозок по городским и международным автодорогам. Масса снаряженного и полного тягача 9,9 и почти 28 тонн соответственно. Нагрузка на ССУ – 18 тонн.

Грузоподъемность около 32 тонн, в составе автопоезда 42 тонны. Дизельные V-образные 6-ти цилиндровые агрегаты мощностью 330 л.с (6501.10,ЯМЗ-6511) полностью соответствуют эконормам Евро-4. Сцепление – MFZ-430, ручная коробка передач. Две емкости для топлива по 250 литров.

Максимально допустимая скорость – 90 км/ч.

Седельный тягач КрАЗ-64431 (T18.1) колесная формула 6х4

Источник: https://auto-fleet.ru/encyclopedia/sedelnye-tyagachi-kraz/

Топ 29 самых мощных грузовых автомобилей в мире в 2017 году

Гиганты дороги. Сегодня мы покажем вам насколько бывают мощные и большие грузовые автомобили. Бескомпромиссные автомобильные поезда, которые применяются в самых тяжелых дорожных условиях и на самых тяжелых миссиях по перевозке грузов.

Огромный крутящий момент, 700 и более дизельных лошадиных сил. Эти грузовики могли бы свернуть горы, но они перевозят оборудование, корабли и разнообразные приспособления которые делают жизнь человечества немного лучше, продвигая нас в своем развитии.

У каждого свое представление о самых мощных грузовых автомобилях в мире. Для многих олицетворением мощи являются американские тягачи, Freightliner, Peterbilt или Kenworth.

Они не только выглядят эффектно, но и обладают правильными по мощности трудягами под капотом. Дизельные двигатели Paccar или Cummins с рабочим объемом по 16 литров обладают потрясающей энерговооруженностью, развивая более 600 л.с.

Оказывается, что нет. Европейские грузовики их перещеголяли в мощности. Volvo FH16 например вообще может похвастаться 750 л.с. под капотом. У одного из самых мощных грузовиков фирмы Scania R серии 730 лошадей за капотом. И вообще V8 мотор скандинава носит культовый статус среди тысяч дальнобойщиков по всему миру.

Если взять наших восточных соседей, нельзя будет не отметить грузовики Toyota, вернее ее подразделение Hino занимающееся строительством грузовых автомобилей.

Mitsubishi Fuso также предлагает практически неизвестные в нашей стране топ-модели «Super Great».

В список безусловно попали и наши, отечественные грузовые автомобили, как одни из самых мощных и неприхотливых автомобилей в мировой истории.

Все это и много больше вы можете обнаружить в подборке от 1GAI.RU!

Страна происхождения: США

Freightliner Cascadia

И так, начинаем список самых мощных грузовых рекордсменов с колоритного американского капотника Freightliner. Бренд входит в состав концерна Daimler и предлагает в США топ-модели типа Cascadia.

Под капотом Cascadia спрятан 15,6 литровый дизельный двигатель Detroit DD16 от производителя «Detroit Diesel». Применительно к этому двигатели сами создатели используют эпитет «самый-самый».

Действительно это самый большой и самый мощный двигатель, который когда-либо собирался на Detroit Diesel. Он развивает 608 л.с. и в его распоряжении оказывается 2779 Нм крутящего момента. Вся эта громада мощи идет на задние колеса.

Peterbilt 587

Peterbilt 587 – классика, которую мы знаем из бесчисленных Голливудских кинолент. Длинная морда, много хрома, а также 608 лошадей под капотом делают его королем дороги.

Kenworth W900

Kenworth W900. Также известен своими классическими чертами и исключительно американским стилем. Предлагаться с дизельными двигателями Paccar объемом до 12,9 литров и мощностью до 507 л. с. с 2.508 Нм.

Western Star 4900 EX

Грузовик компании Western Star также, как и Freightliner входит в концерн Daimler.

Он может выдвинуть свое тяжелое орудие- модель 4900 EX. Настоящий дом на колесах с гигантским жилым отсеком. Рядный шестицилиндровый Detroit DD16 с 608 л. с. и 2.

779 Нм или Cummins ISX15 также в 608 л.с. могут оказаться под длинным капотом.

International Lonestar

Еще одна крупная тушка из-за океана International Trucks козыряет топовой моделью Lonestar: 608 л.с. и допустимая общая масса, включая полуприцеп до 63 тонн внушают доверие.

Mack Programm

Его зовут Programm: титаноподобный гигант производства Mack.

Могучий полуприцеп играет на Солнце хромированными бортами платформы, «головастик» сияет еще больше. Его удел- перевозка крупной многотонной техники, очень тяжёлых или негабаритных грузов.

Мощность 613 л.с. и 2.792 Нм. MP10- двигатель обладает объемом 16 литров, то что нужно для серьезной работы.

Впрочем, не американцами едиными.

Страна происхождения: Швеция

Scania R 730

У европейских производителей тоже есть свои тузы в рукаве. Взять к примеру, Scania модель R 730. В названии зашифрована мощность, которая составляет 730 л.с. и 3.500 Нм (!) крутящего момента. Вот это настоящая мечта водителей, специализирующихся на перевозке тяжелых грузов. V8, 16.4 литра, турбодизель, именно он способен обеспечить фуру такой отдачей.

Volvo FH16

Шесть цилиндров в ряд, с 16 литрами объема, разговор начинаем про Volvo FH16. 700 л.с. В 2009 году это был действующий рекордсмен по мощности мотора, самый мощный грузовик в мире.

Впрочем, шведы даже не были намерены останавливаться на достигнутом, прибавив 50 л.с. мотору этот грузовик продолжает входить в тройку самых мощных моделей в мире. А 3.

550 Ньютон-метров делают для FH16 любой уклон и почти любой груз по плечу.

Страна происхождения: Германия

MAN TGX

Соревнуется с ним MAN TGX со своим рядным шестицилиндровым 15.2 литровым мотором D3876, — флагманская модель баварской компании из Мюнхена (и если на этих словах вы представили себе BMW, то на этот раз вы ошиблись).

Для максимальной отдачи на двигатель установлено два турбонагнетателя и система впрыска Common Rail.

Результатом являются официальные 640 л.с. и 3.000 Нм крутящего момента.

Mercedes-Benz Actros SLT

Звезда по имени Мерседес-Бенц. Actros SLT стоит в верхней части грузовой линейки Mercedes. Обратите внимание на его красоту. Такой автомобиль даже жалко загонять на работу.

625 л.с. снимаемых с шести цилиндров, 15,6 литров рабочего объема и 3.000 Ньютон-метров. Вот что значит Топ среди грузовых трудяг!

Страна происхождения: Нидерланды

DAF XF

Большой, больше. DAF— известный голландский автопроизводитель (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken). В настоящее время является подразделением американского концерна PACCAR. XF-серия представлена им в качестве топовой модели.

DAF ставит в свои грузовики XF рядные шестицилиндровые двигатели отвечающие экологическим нормам Euro6. Моторы обладают турбонаддувом и 12.9 литрами объема. 510 л.с. и 2.500 Нм крутящего момента прилагаются. Этого более чем достаточно для тяжелой изнуряющей работы.

Страна происхождения: Италия

Iveco Stralis

Принадлежащее Fiat Group дочернее подразделение Iveco также производит очень мощные автомобили. Iveco Stralis как раз из таких. У него под полом кабины установлен рядный шестицилиндровый дизельный силовой агрегат объемом 12.9 литров и 560 л.с.

Страна происхождения: Франция

Renault T-Series

Едем во Францию! Грузовики Renault T-Серии предназначены для дальних перевозок, а также неплохо показали себя в сложных условиях эксплуатации.

Для работы под капотом стоит большой 12,8 литровый двигатель T440 на шесть цилиндров с 520 л.с. и 2.550 Нм крутящего момента.

Страна происхождения: Бразилия

Volkswagen Constellation

Наверное, сейчас вы будете крайне удивлены, но оказывается автоконцерн Volkswagen производит даже грузовые автомобили Constellation. Выглядит грузовичок достаточно странно, но внушает доверие своими габаритами, известным производителем и 9.35 литровым рядным шестицилиндровым мотором в 370 дизельных л.с.

Страна происхождения: Япония

Mitsubishi Fuso «Super Great»

Дальше поедем на Дальний Восток, в Японию. Что могут предложить азиатские производители на рынке грузовых автомобилей, показывают следующие фотографии Mitsubishi Fuso (Daimler).

Японцы назвали свой большой сухопутный корабль совсем нескромно, дав ему имя «Super Great». Производительность: до 550 л.с. и 2.160 Нм исходит от недюжого 19 литрового Twin-Turbo V8.

Hino 700S

Hino является подразделением компании Toyota. Топовая серия 700S обладает шестицилиндровым дизельным двигателем, который развивает 480 л.с. и 2.157 Нм при рабочем объеме в 12,9 литра. Модель используется в широком спектре применения, в том числе как самосвалы, спецтехника и тягачи.

Isuzu 510 GigaMax Premium

Шесть горшков в ряд стоят у Isuzu 510 GigaMax Premium: 15,7 литра, 510 л.с. и максимальный крутящий момент в 2.255 Ньютон-метров. Хорошие показатели для того чтобы перевезти что-нибудь большое и тяжелое.

Страна происхождения: Южная Корея

Hyundai HD 1000

Конечно Hyundai является одной из сторон, производящих большегрузы. У нас об этом мало кто знает, но корейцы научились делать неплохие грузовики. Несмотря на серьезную конкуренцию в Азиатском регионе, модель HD 1000 с шестью цилиндрами, двигателем объемом 12,3 литра обладает 410 л.с. и 1.850 Нм крутящего момента.

Страна происхождения: Украина

КРАЗ-6446-011-03 (T17.0EX) «БУРЛАК»

Восточнее Европы был разработан в Советском Союзе и производится до сих пор КрАЗ производства Кременчугского автомобильного завода.

Этот мощный монстр бездорожья может делать то, что для большинства грузовых автомобилей в этом списке и не снилось.

Он проедет там, где другие сразу сядут на «брюхо» при этом вывозя столько полезной нагрузки, что можно только воскликнуть: «Ничего себе!»

«Головастик» на фото носит название КРАЗ-6446-011-03 (T17.0EX) «БУРЛАК». V8 и 14.9 литров рабочего объема развивают до 400 л.с.

Страна происхождения: Беларусь

МЗКТ-741600

Шесть цилиндров, восемь ведущих колес, 608 л.с. производитель МЗКТ (Минский завод колесных тягачей) знает свое дело. Тягач носит утилитарное название МЗКТ-741600. Но ведь в грузовике главное не имя, а способности.

МЗКТ-741310

Хотите грузовик помощнее? Пожалуйста! МЗКТ-741310. Это еще более крутой и гораздо более мощный автомобиль. 12-цилиндровый двигатель развивает 660 л.с. и 2.450 Нм крутящего момента.

Благодаря широким внедорожным шинам для сложных условий эксплуатации он легко заезжает в самое непролазное бездорожье.

Страна происхождения: Чехия

Tatra 

Чешские традиции автомобилестроения всегда были своеобразны и уникальны. Грузовые автомобили Tatra не минула сия участь. Легковушки Tatra давно не выпускаются, ну а грузовики здравствуют и поныне. Зарекомендовали себя надежными, выносливыми и проходимыми за счет особой конструкции подвески, остаются до сих пор чрезвычайно популярными.

Еще одной их особенностью является атмосферный V8 в 462 лошадиных сил.

Страна происхождения: Россия

Камаз 5490

Мы не могли обойти вниманием и наши отечественные грузовики. КАМАЗ из Набережных Челнов производит множество наименований гражданской и военной грузовой техники, и автобусов.

Модель 5490 приводится в движение шестицилиндровым двигателем Daimler. Его мощность 430 л.с. и 2.100 Нм крутящего момента. Это топовый вариант грузовика из России.

Урал 63704M

Урал 63704M (412 л. с., 1.872 Нм и полный привод на все колеса). Обновленный легендарный внедорожный грузовик продолжает радовать своих водителей невероятной стойкостью к российскому, и не только, бездорожью.

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Экзамен ПДД онлайн. Техосмотр

Источник: http://sovavto.org/novosti/top-29-samyx-moshhnyx-gruzovyx-avtomobilej-v-mire-v-2017-godu

Тягач КрАЗ Т17.0ЕХ «Бурлак» спальник: продажа, цена в Алматы. легковые автомобили от «GTL-Kazakhstan Energy» — 58749670

Двигатель ЯМЗ-6581.

10-06

Тип двигателя
Количество и расположение цилиндров	8, V-образное
Рабочий объём цилиндров, см3	14860
Степень сжатия	17,5
Максимальная мощность, кВт	294 (400 л.с.)
Максимальный крутящий момент, Н*м	1766 (180)
Топливо

Технические характеристики

Колёсная формула	6×6
Масса снаряженного автомобиля, кг	11 300
Полная масса автомобиля, кг	28 400
Вертикальная нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг	17 000
Допустимая полная масса буксируемого полуприцепа, кг	70 000
Двигатель дизельный V-образный, с турбонаддувом	ЯМЗ-6581.10-06
Число цилиндров	8
Мощность, кВт (л.с.) при 2100 мин-1	294 (400)
Коробка передач	ЯМЗ-2391: механическая, двухдиапазонная, девятиступенчатая
Сцепление	ЯМЗ-184: сухое, однодисковое
Ведущие мосты	центральные, двухступенчатые, односкоростные, с межколёсными блокируемыми дифференциалами
Средний мост	проходного типа
Передаточное число главной передачи	8,173
Раздаточная коробка	механическая, двухступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом
Передаточные числа	0,95 / 1,31
Шины	445/65R22,5
Топливный бак, л	2х250
Максимальная скорость, км/ч	70
Максимальный преодолеваемый подъем авопоездом, %	18
Контрольный расход топлива при постоянной скорости 60 км/ч, л/100 км	51
Радиус поворота, м	13,5

Назначение седельного тягача КрАЗ Т17.0ЕХ «Бурлак» повышенной проходимости- буксировка тяжелых полуприцепов по дорогам всех категорий и бездорожью. Кабина автомобиля оборудована спальным местом.

По желанию клиента КрАЗ Т17.0ЕХ может комплектоваться предпусковым подогревателем, седельно-сцепным устройством уменьшенной высоты типа “JOST” или “George Fisher” и дополнительным отопителем кабины.

Информация для заказа

•  Тягач КрАЗ 6446 (Т17.0ЕХ) «Бурлак»

Источник: https://gtl-energy.kz/p58749670-tyagach-kraz-t170eh.html